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        管幕地鐵車站施工

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        管幕地鐵車站施工,即管幕工法建造超淺埋直牆平頂結構地鐵車站,是一種新型的地下工程暗挖建造技術,大直徑鋼管頂入土中,相鄰鋼管用螺栓和鋼板連接,然後挖出管內的土灌注混凝土,形成整體的鋼管混凝土平頂結構,從而在開挖前形成鋼管-混凝土支護體系,然後在管幕下開挖地鐵車站。


        管幕地鐵車站施工採用大直徑鋼管頂進地層,可及時進行注漿,能有效控制地層變形。地鐵車站土方開挖前在鋼管圍合空間內完成襯砌結構,能夠約束地層應力釋放,明顯控制車站沉降,而其他淺埋暗挖法工法開挖土方後才能形成受力體系。


        地下開挖便於使用大型機械,車站在結構受力角度上對於地下結構受力性能優於傳統車站結構,可有效發揮各部分承壓性能。鋼管頂進期間,管幕工法能靈活採取措施處理遇到的地下水層。有利於保護地下水資源,有效降低對周圍既有建築物的沉降影響。地下開挖期間,形成的邊牆對於排水具有明顯隔離作用,進一步減少降水範圍。

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